Сглобяемите колела са термин, при който задните колела са по-големи и / или по-широки от предните. Подобно на задните крила, това се отнася само за автомобили със задно предаване, където по-големите задни колела могат да направят повече мощност върху настилката и в същото време да бъдат избрани за подобряване на възможността за завиване на автомобила. Тъй като повечето автомобили със задвижване на задните колела са автомобили със задно предаване, за много хора хората са станали синоним на стил на изпълнение, което може да бъде сериозна грешка за собствениците на автомобили с предно и задно задвижване.
Страхотен начин за балансиране на автомобилите с RWD
Промените в отношението на размерите на колелата между предната и задната част на автомобила с RWD променят баланса на автомобила. Класическите автомобили с обратна предавка на Porsche са може би най-добрите примери за това, как могат да се използват шахматните фитинги за оптимизиране на представянето. Инженерите на Porsche са разработили настройки за окачване и зашеметени фитинги до съвършенство, което прави тези неразривно свързани дизайни едни от най-добре балансираните и забавни спортни автомобили в света. Задната машина е тежка. Това прави автомобила "пренатоварващ", т.е. само лекият завой на предните колела прави излизането на задния край. Това може да се противодейства отчасти на начина, по който се монтира окачването, но и чрез монтиране на по-големи колела отзад, отколкото отпред. Разместеният монтаж, с по-големи колела на задния мост, не само увеличава мощта на пътната настилка, но също така противодейства на тенденцията задната част да се люлее, като постави повече гума на пътя отзад, като по този начин осигури по-голямо триене в задната част отколкото отпред. Това прави задните и предните колела да достигат до точката на хлъзгане почти по едно и също време. Ако предната част губи захващане пред задната част, колата "се ореже" право напред, тя "неспокойно".
Това е типично за предни тежки автомобили, по-специално за автомобили с предно предаване. Автомобилите с предно разположено задвижване и задни задвижващи колела могат бързо да се преместват от поддоставчика, ако водачът не се справя грижливо с ускорителя. Бързите промени в скоростта на задвижващите задни колела могат да причинят диви завъртания. Дали задвижващото колело се спира бързо или се ускорява бързо, промяната на скоростта може да доведе до загуба на сцепление на асфалта. Избирането на правилните шахматни колела намалява тези проблеми. Повечето шофьори предпочитат задните колела да започнат да се плъзгат малко преди предните колела да загубят сцеплението си. Те искат малко "пренебрегване". По този начин те могат да се чувстват в седалката на панталоните си, когато колата се разпадне и може да кара колата до границата на възможностите си. Те могат да управляват автомобила с педала на газта, като регулират плъзгането на задните колела, за да помогнат на автомобила да се върти точно по линията, която са избрали чрез завой. Абсолютно перфектният баланс всъщност е много страшен. Ако една кола е балансирана, за да завърши съвършенството, четирите колела ще загубят сцеплението си едновременно, без да предупреждават водача. Когато това се случи, има много малко водачът може да направи, за да си възвърне контрола, докато всичко се забави, надявам се, без автомобилът да се разбие в нещо.
Сглобените фитинги могат да осигурят безкрайна радост
Ако имате автомобил с мощност от задните колела, намирането на подходящо монтирано оборудване, което е подходящо за вашия стил на шофиране, вашето превозно средство, вашият избор на гуми, за конкретния път, на който пътувате, и за времето на деня ще ви окупира за останалата част от живота си. Търсенето на перфектно представяне винаги е забавно и опитът да изпробвате най-доброто възможно разпределение ще ви даде безкрайно вълнуващо шофиране.
Няма разглобяеми приспособления за 4WD и FWD превозни средства!
Монтирането на гуми с различни размери отпред и отзад на автомобил с четири колела може да бъде направо опасно. Да не говорим, че прави собственикът на автомобила да изглежда глупаво за експертите от колата, тъй като колелата с колела на 4WD доказват, че собственикът не знае дори най-основните неща за превозното си средство. Сглобеното монтиране на 4WD може да разруши задвижващия механизъм на автомобила и това може да доведе до много странни и неочаквани начини на работа на автомобила. При автомобила с предно предаване, шасито може да не е опасно, но изглежда глупаво за любителите на колите, които могат да разкажат за FWD превозно средство с изключение на RWD. Това също така ще доведе до още по-лошо изпълнение на автомобили с недостатъчна скорост.
