Какво е шахматно монтиране на колелата (2)

Промените в съотношението на размерите на колелата между предната и задната част на автомобил с задно задвижване променят баланса на превозното средство. Класическите автомобили със заден двигател на Porsche{0}} са може би най-добрите примери за това как могат да се използват шахматно разположени елементи за оптимизиране на производителността. Инженерите на Porsche са разработили до съвършенство настройки на окачването и стъпаловидни приспособления, което прави тези по своята същност нестабилни дизайни едни от най-добре{1}}балансираните и забавни спортни автомобили в света. Колата със заден{2}}двигател е тежка. Това кара колата да "презавие", т.е. само леко завъртане на предните колела кара задния край да се люлее навън. Това може да бъде компенсирано отчасти чрез начина на настройка на окачването, но също и чрез поставяне на по-големи колела отзад, отколкото отпред. Разпределеният монтаж, с по-големи колела на задната ос, не само дава повече мощност на настилката, но също така противодейства на тенденцията задната част да се люлее, като поставя повече гума върху пътя отзад, като по този начин осигурява повече триене в задната част отколкото предната. Това кара задните и предните колела да достигнат точката на приплъзване почти по едно и също време. Ако предницата загуби сцепление преди задната, колата "оре" право напред, тя "недозавива".