Материалът излиза от матрицата в дълъг, прав, прав участък от ръба. След това джантите се нарязват на дължина за подходящия диаметър на колелото (700c, 26", 20" и т.н.). След това секциите се огъват в идеални кръгове.
След това краищата на джантите се съединяват. Няколко различни метода могат да се използват за това. За джанти от по-висок клас, компютъризирана машина за заваряване заварява краищата на джантата заедно по такъв начин, че шевът е почти невидим. Друг метод се нарича включване и закрепване. Това е често срещано при джанти от среден и по-нисък клас.
Най-накрая джантите са готови. Пробиват се отвори за спици и клапани. Спирачните релси са машинно изработени отстрани, за да се подобри спирачната ефективност на колела, предназначени заджанта спирачки.Някои джанти са боядисани или с прозрачно покритие за допълнителна защита.
